Η

WORD

ΠΕΤΑΓΜΑ

Η σύγχρονη επιστήμη έχει παραδεχτεί τελευταία ότι έριξε στην οικογένειά της αξιόλογων επιστημών, με το όνομα πνευματική, αεροστατική, αεροναυτική ή αεροπορία. Οι μηχανικοί της Flying μπορούν να μελετηθούν και να εξασκηθούν από οποιοδήποτε εξειδικευμένο άτομο χωρίς απώλεια της επιστημονικής του θέσης.

Για αιώνες υπήρξαν ικανές και αντάξιοι άνδρες, μαζί με τους υποψήφιους και τους φανταστικούς τυχοδιώκτες μεταξύ των αιτούντων σε μια γνώση της επιστήμης της πτήσης. Μέχρι σήμερα, η ορθόδοξη επιστήμη έχει αγωνιστεί και κατέχει το πεδίο ενάντια σε όλους τους ενάγοντες. Ήταν ένας μακρύς και σκληρός αγώνας. Ο άνθρωπος της αξίας έχει υποβληθεί στην ίδια καταδίκη ή γελοιοποίηση ως τερλατάνος ​​και φανατικός. Ο αεροπόρος που πετάει χαλαρά μέσα στον αέρα ή ανεβαίνει και πέφτει, σβήνει ή σαρώνει ή γλιστρά με χαριτωμένες φιγούρες πριν θαυμάζει τους θεατές, είναι σε θέση να το κάνει λόγω μιας μακράς γραμμής ανδρών που φτάνει από τους αιώνες μέχρι σήμερα, την επιτυχία του για τον ίδιο. Υποβλήθηκαν σε πολύ γελοιοποίηση και μομφές δόθηκαν ελεύθερα. κερδίζει μια σημαντική ανταμοιβή και λαμβάνει τους επαίνους του να θαυμάζει τους θάρρους.

Η επιστήμη της πτήσης δεν ήταν ευπρόσδεκτη ούτε εύκολα εισήχθη στον κύκλο των αναγνωρισμένων επιστημών και από τους θεατές τους έδωσε τον τίτλο της επιστημονικής αξιοπρέπειας. Οι άνδρες των εγκεκριμένων επιστημών παραδέχτηκαν την επιστήμη της πτήσης προς τον αριθμό τους επειδή έπρεπε. Η πτήση αποδείχτηκε και αποδείχθηκε στις αισθήσεις ως γεγονότα και δεν μπορούσε πλέον να αμφισβητηθεί. Έτσι έγινε αποδεκτό.

Κάθε θεωρία πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές και να αποδειχθεί πριν γίνει αποδεκτή ως αληθής. Αυτό που είναι αληθινό και για το καλύτερο θα επιμείνει και θα ξεπεράσει όλες τις αντιδράσεις εγκαίρως. Αλλά η αντίθεση που εμφανίζεται σε πολλά πράγματα εκτός εκείνων που είναι εκείνα τα όρια της περιορισμένης επιστήμης, έχει εμποδίσει τα μυαλά που εκπαιδεύονται στην επιστημονική σκέψη να πάρουν προτάσεις και να φέρνουν στην τελειότητα ορισμένες σκέψεις που θα είχαν μεγάλη χρησιμότητα για τον άνθρωπο.

Η στάση της εξουσιοδοτημένης επιστήμης —να συνοφρυώνεται με θέματα έξω και μη αποδεκτά—είναι ένας έλεγχος για την αύξηση και τη δύναμη των απατεώνων και των φανατικών, που φυτρώνουν σαν ζιζάνια στην εστία του πολιτισμού. Αν δεν υπήρχε αυτή η στάση της επιστήμης, οι απατεώνες, οι φανατικοί και τα ιερατικά παράσιτα, σαν επιβλαβή ζιζάνια, θα αυξάνονταν και θα επισκίαζαν, θα συνωστίζονταν ή θα στραγγάλιζαν τα ανθρώπινα μυαλά, θα άλλαζαν τον κήπο του πολιτισμού σε μια ζούγκλα αμφιβολιών και φόβων και θα ανάγκαζαν το μυαλό να επιστρέψει στις δεισιδαιμονικές αβεβαιότητες από τις οποίες η ανθρωπότητα οδηγήθηκε από την επιστήμη.

Λαμβάνοντας υπόψη την άγνοια που κυριαρχείται σε διάφορους βαθμούς μεταξύ όλων των μυαλών, ίσως είναι ίσως καλύτερο η επιστημονική αρχή να σκοντάψει και να αρνηθεί τα θέματα ή τα πράγματα εκτός των περιορισμένων ορίων της. Από την άλλη πλευρά, αυτή η απίστευτη στάση εμποδίζει την ανάπτυξη της σύγχρονης επιστήμης, αναβάλλει τις πολύτιμες ανακαλύψεις που πρέπει να γίνουν σε νέους τομείς, επιβαρύνει το μυαλό με ακαδημαϊκές προκαταλήψεις και έτσι αποτρέπει το μυαλό από το να βρει το δρόμο του μέσα από τη σκέψη στην ελευθερία.

Πριν από λίγο καιρό, τα περιοδικά που απηχούν τις απόψεις της επιστήμης γελοιοποίησαν ή καταδίκαζαν εκείνους που θα κατασκευάζονταν ιπτάμενα μηχανήματα. Κατηγορούσαν τους υποψήφιους για να είναι αδρανείς ή άχρηστοι ονειροπόλοι. Είχαν κρατήσει τις προσπάθειες των υποψήφιων φυλλομετρητών δεν είχαν ποτέ καταλήξει σε τίποτα και ότι η ενέργεια και ο χρόνος και τα χρήματα που χάθηκαν σε τέτοιες άχρηστες προσπάθειες θα έπρεπε να μετατραπούν σε άλλα κανάλια για να πάρουν πρακτικά αποτελέσματα. Επανέλαβαν τα επιχειρήματα των αρχών για να αποδείξουν την αδυναμία της μηχανικής πτήσης από τον άνθρωπο.

Η πτήση ή η πτήση είναι τώρα μια επιστήμη. Χρησιμοποιείται από τις κυβερνήσεις. Είναι η τελευταία πολυτέλεια που προσφέρεται από τολμηρούς αθλητές. Είναι θέμα εμπορικού και δημόσιου συμφέροντος. Τα αποτελέσματα της ανάπτυξής της σημειώνονται προσεκτικά και το μέλλον της αναμένεται με ανυπομονησία.

Σήμερα όλα τα περιοδικά έχουν κάτι να πουν σε επαίνους των «πτηνών-ανθρώπων», των «πτηνών-ανδρών», των «αεροπόρων» και των μηχανών τους. Στην πραγματικότητα, τα νέα σχετικά με την πνευματική, αεροστατική, αεροναυτική, αεροπορία, πτήσεις είναι η μεγαλύτερη και πιο πρόσφατη έλξη που τα περιοδικά προσφέρονται σε έναν προσεγμένο κόσμο.

Αυτοί οι διαμορφωτές της κοινής γνώμης αναγκάζονται από τα γεγονότα και την κοινή γνώμη να αλλάξουν τις απόψεις τους. Επιθυμούν να δώσουν στο κοινό αυτό που επιθυμεί το κοινό μυαλό. Καλό είναι να ξεχνάμε τις λεπτομέρειες και τις αλλαγές απόψεων στη ροή του χρόνου. Ωστόσο, αυτό στο οποίο ο άνθρωπος πρέπει να προσπαθήσει να γίνει ζωντανός και αυτό που πρέπει να θυμάται είναι ότι οι προκαταλήψεις και η άγνοια δεν μπορούν να ελέγχουν για πάντα την ανάπτυξη και την ανάπτυξη του νου ούτε να σταματήσουν την εκφραστική του δύναμη. Ο άνθρωπος μπορεί να αισθάνεται δυνατός στη σκέψη ότι οι δυνάμεις και οι δυνατότητές του θα εκφραστούν καλύτερα εάν εργάζεται επιμελώς στη σκέψη και τη δράση για αυτό που συλλαμβάνει το δυνατό και το καλύτερο. Η αντίθεση που προσφέρουν οι προκαταλήψεις και η κοινή γνώμη μπορεί, για λίγο, να εμποδίσει την πρόοδό του. Οι προκαταλήψεις και οι απλές απόψεις θα ξεπεραστούν και θα εξαλειφθούν καθώς οι πιθανότητες γίνονται εμφανείς. Εν τω μεταξύ, κάθε αντίθεση προσφέρει την ευκαιρία να αναπτυχθεί δύναμη και είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη.

Σε στιγμές ονειροπόλησης, βαθιάς σκέψης, έκστασης, ο άνθρωπος, το μυαλό, ξέρει ότι μπορεί να πετάξει. Την ώρα της αγαλλίασης, στο άκουσμα των καλών ειδήσεων, όταν η ανάσα κυλάει ρυθμικά και ο σφυγμός είναι ψηλός, νιώθει ότι θα μπορούσε να σηκωθεί προς τα πάνω και να πεταχτεί προς τα πάνω στους χώρους του άγνωστου μπλε που γνέφει. Μετά κοιτάζει το βαρύ κορμί του και μένει στη γη.

Το σκουλήκι σέρνει, ο χορός περπατά, τα ψάρια κολυμπούν και το πουλί πετά. Κάθε σύντομα μετά τη γέννησή του. Αλλά πολύ μετά τη γέννηση ο άνθρωπος-ζώος δεν μπορεί να πετάξει, ούτε να κολυμπήσει, ούτε να περπατήσει ούτε να σέρνει. Το περισσότερο που μπορεί να κάνει είναι να σκαρφαλώσει και να κλωτσήσει και να ουρλιάζει. Πολλοί μήνες μετά τη γέννηση μαθαίνει να σέρνεται. τότε με μεγάλη προσπάθεια σέρνει στα χέρια και τα γόνατα. Αργότερα και μετά από πολλές προσκρούσεις και πτώσεις είναι σε θέση να σταθεί. Τέλος, με γονικό παράδειγμα και με μεγάλη καθοδήγηση, περπατάει. Χρόνια μπορούν να περάσουν πριν μάθει να κολυμπάει, και μερικοί δεν μαθαίνουν ποτέ.

Τώρα που ο άνθρωπος έχει επιτύχει το θαύμα της μηχανικής πτήσης, φαίνεται ότι όταν κυβερνά την εναέρια πτήση με μηχανικά μέσα, θα έχει φτάσει στο όριο των δυνατοτήτων του στην τέχνη της πτήσης. Αυτό δεν συμβαίνει. Πρέπει και θα κάνει περισσότερα. Χωρίς μηχανική άνεση, μόνος και μόνος, στο ελεύθερο φυσικό σώμα του, ο άνθρωπος θα πετάει στον αέρα κατά βούληση. Θα είναι σε θέση να ανέλθει τόσο ψηλά όσο θα επιτρέψει η αναπνευστική ικανότητά του και να καθοδηγήσει και να ρυθμίσει την πτήση του τόσο εύκολα όσο ένα πουλί. Πόσο σύντομα αυτό θα γίνει θα εξαρτηθεί από τη σκέψη και την προσπάθεια του ανθρώπου. Ίσως να γίνει από πολλούς από αυτούς που ζουν σήμερα. Σε μελλοντικές ηλικίες όλοι οι άντρες θα μπορούν να αποκτήσουν την τέχνη της πτήσης.

Σε αντίθεση με τα ζώα, ο άνθρωπος μαθαίνει τη χρήση του σώματος και των αισθήσεων του με το να διδάσκεται. Η ανθρωπότητα πρέπει να έχει μαθήματα αντικειμένων ή ένα παράδειγμα, προτού δεχτούν και δοκιμάσουν αυτό που είναι δυνατό γι 'αυτούς. Για κολύμπι και πτήσεις, οι άντρες είχαν τα ψάρια και τα πουλιά ως μαθήματα αντικειμένων. Αντί να προσπαθούν να ανακαλύψουν τη δύναμη ή την ενέργεια που χρησιμοποιούν τα πτηνά στην πτήση τους και να μάθουν την τέχνη της χρησιμοποίησής τους, οι άνδρες πάντα προσπάθησαν να επινοήσουν κάποια μηχανική προσφορά και να το χρησιμοποιήσουν για πτήση. Οι άνδρες βρήκαν τα μηχανικά μέσα πτήσης, επειδή σκέφτηκαν και εργάστηκαν για αυτό.

Όταν ο άνθρωπος παρακολούθησε τα πουλιά στις πτήσεις τους, σκεφτόταν γι 'αυτούς και ήθελε να πετάξει, αλλά δεν είχε εμπιστοσύνη. Τώρα έχει εμπιστοσύνη επειδή πετάει. Αν και έχει σχεδιαστεί μετά από το μηχανισμό του πουλιού, δεν πετάει όπως το πουλί, ούτε χρησιμοποιεί τη δύναμη που ένα πουλί χρησιμοποιεί στην πτήση του.

Αισθητημένοι από το βάρος του σώματός τους και χωρίς να γνωρίζουν τη φύση της σκέψης ούτε τη σχέση της με τις αισθήσεις τους, οι άνδρες θα εκπλαγούν στη σκέψη της πτήσης τους μέσω του αέρα στα φυσικά τους σώματα μόνο. Τότε θα το αμφισβητήσουν. Είναι πιθανό ότι θα προσθέσουν γελοιοποίηση στις αμφιβολίες και θα δείξουν με το επιχείρημα και την εμπειρία ότι η απροσδόκητη ανθρώπινη πτήση είναι αδύνατη. Αλλά κάποια μέρα ένας άνθρωπος πιο τολμηρός και πιο κατάλληλος από τους υπόλοιπους θα πετάξει, χωρίς άλλα φυσικά μέσα από το σώμα του. Τότε άλλοι άνθρωποι θα δουν και θα πιστέψουν. και, βλέποντας και πιστεύοντας, οι αισθήσεις τους θα προσαρμοστούν στη σκέψη τους και κι αυτοί θα πετάξουν. Τότε οι άνθρωποι δεν μπορούν πλέον να αμφιβάλλουν, και η απουσία σωματικής ανθρώπινης πτήσης θα είναι ένα αποδεκτό γεγονός, όπως είναι συνηθισμένο φαινόμενο των υπέροχων δυνάμεων που ονομάζονται βαρύτητα και φως. Είναι καλό να αμφιβάλλω, αλλά να μην αμφιβάλλω πάρα πολύ.

Η κινητήρια δύναμη της πτήσης όλων των πτηνών δεν οφείλεται στην πτύχωση ή πτερυγισμό των πτερυγίων τους. Η κινητήρια δύναμη της πτήσης των πτηνών είναι μια ειδική δύναμη που τους προκαλεί, η οποία τους επιτρέπει να κάνουν τις μακρόχρονες πτήσεις τους και με τις οποίες μπορούν να κινούνται μέσα στον αέρα χωρίς να χτυπάνε ή να τρεμοπαίζουν τα φτερά τους. Τα πτηνά χρησιμοποιούν τα φτερά τους για να εξισορροπήσουν το σώμα τους, και η ουρά ως πηδάλιο για να καθοδηγήσει την πτήση. Τα πτερύγια χρησιμοποιούνται επίσης για την εκκίνηση της πτήσης ή για την πρόκληση της κινητήριας δύναμης.

Η δύναμη που ένα πουλί χρησιμοποιεί για να πετάξει είναι παρούσα με τον άνθρωπο όπως είναι με ένα πουλί. Ωστόσο, ο άνθρωπος δεν το γνωρίζει ή αν έχει επίγνωση της δύναμης, δεν γνωρίζει τις χρήσεις στις οποίες μπορεί να τεθεί.

Ένα πουλί ξεκινάει την πτήση του με το να ξαπλώνει, τεντώντας τα πόδια του και με την εξάπλωση των φτερών του. Με τις κινήσεις της αναπνοής του, τα πόδια και τα φτερά του, το πουλί διεγείρει τον νευρικό του οργανισμό, έτσι ώστε να το φέρει σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Όταν σε αυτή την κατάσταση ωθεί την κινητήρια δύναμη της πτήσης να δρα μέσω της νευρικής της οργάνωσης, όπως και ένα ηλεκτρικό ρεύμα που προκαλείται κατά μήκος ενός συρμάτινου συστήματος με την περιστροφή ενός κλειδιού στον πίνακα διανομής του συστήματος. Όταν η κινητήρια δύναμη της πτήσης προκαλείται, ωθεί το σώμα του πουλιού. Η κατεύθυνση της πτήσης καθοδηγείται από τη θέση των φτερών και της ουράς. Η ταχύτητά του ρυθμίζεται από την ένταση του νεύρου και τον όγκο και την κίνηση της αναπνοής.

Ότι τα πουλιά δεν πετούν με τη χρήση των φτερών τους αποδεικνύεται μόνο από τη διαφορά στην επιφάνεια του πτερυγίου σε σχέση με το βάρος του σώματός τους. Ένα γεγονός που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι υπάρχει μια ανάλογη μείωση στην επιφάνεια του πτερυγίου ή στην πτέρυγα του πτηνού σε σύγκριση με την αύξηση του βάρους του. Τα πουλιά συγκριτικά μεγάλων πτερυγίων και ελαφρών σωμάτων δεν μπορούν να πετάξουν τόσο γρήγορα όσο και όσο τα πουλιά των οποίων τα φτερά είναι μικρά σε σύγκριση με το βάρος τους. Όσο πιο ισχυρό και βαρύ είναι το πουλί τόσο λιγότερο εξαρτάται από την επιφάνεια του πτερυγίου του για την πτήση του.

Ορισμένα πτηνά είναι ελαφριά σε βάρος σε σύγκριση με τη μεγάλη εξάπλωση των φτερών τους. Αυτό δεν οφείλεται στο ότι χρειάζονται την πτέρυγα για πτήση. Είναι επειδή η μεγάλη επιφάνεια του πτερυγίου τους επιτρέπει να σηκωθούν ξαφνικά και να σπάσουν τη δύναμη της ξαφνικής πτώσης τους. Τα πτηνά μακράς και ταχείας πτήσης και των οποίων οι συνήθειες δεν απαιτούν την άνοδο και πτώση ξαφνικά δεν χρειάζονται και συνήθως δεν έχουν μεγάλη επιφάνεια φτερού.

Άλλες ενδείξεις ότι η κινητήρια δύναμη της πτήσης των πτηνών δεν οφείλεται στην επιφάνεια και τον μηχανισμό των πτερυγίων τους είναι ότι, όποτε το απαιτεί η περίσταση, το πτηνό αυξάνει σημαντικά την ταχύτητά του μόνο με ελαφρά αύξηση της κίνησης των πτερυγίων του ή χωρίς αύξηση της κίνησης των φτερών. Αν εξαρτιόταν από την πτέρυγα της πτήσης, η αύξηση της ταχύτητας θα εξαρτιόταν από την αυξημένη κίνηση των πτερυγίων. Το γεγονός ότι η ταχύτητά του μπορεί να αυξηθεί σημαντικά χωρίς αναλογική αύξηση της κίνησης των πτερυγίων είναι μια απόδειξη ότι αυτό που την κινεί προκαλείται από μια άλλη δύναμη από τις μυϊκές κινήσεις των πτερυγίων της. Αυτή η άλλη αιτία της πτήσης είναι η κινητήρια δύναμη της πτήσης.

(Στο συμπέρασμα)